„Célzott tehetséggondozó vállalkozást ötvözünk a magas sportszabványokkal, ami azt jelenti, hogy megerősítjük a motorsport egy másik generációjának láthatóságát, amely ötvözi az eredmények elérését, amelyek személyes láthatósággal járnak.” A jelenlegi F1 Academy bajnokság rangadója a francia versenyző, Doriane Pin, aki tavaly második lett a Pullingban, a Mercedes új junior csapatának tagjaként. Néhány lány már biztos ötletgazdája volt az F1-es csapatoknak, Susie Wolff pedig a négy szabadedzésen versenyzett, hogy megnyerje a Williamst a 2014-es és 2015-ös szezonban. A négyszeres bajnok Sebastian Vettel továbbra is az Aston Martinnál van, a legújabb márkánál, amely a második teljes Formula 1-es szezonjára készül. Lance Stroll továbbra is a csapat tagja, akik a 2021-es hetedik helyük fölé szeretnének emelkedni a tabellán. Miután Mitch Evans megszerezte az első csatát Berlinben, a Jaguar csapata a következő szezonban szárnyalt a csapat címéért, még egy nagyon nehéz szezon után is.

A következő évben Buemi bukkant fel rosszul a montreali versenyen, ahol emlékezetesen teljes összeomlást élt át a boxutcában, miközben hősiesen visszavágott egy szokásos ütközésnek, és elvesztette a Renault-ját. Di Grassi kapta meg az új nevet, miután 6-2-es győzelmi aránnyal alulmaradt ellenségével szemben. Plusz az együléses lépcsőfokok, az F1 és a túlélőversenyek, di Grassi az ausztrál Supercars Tournamenten, a brazil stock autókon, az új Nürburgringen és a DTM-ben is versenyzett. Egy hosszú távú fejlesztés során a Pirelli F1-es gumiabroncsait tavaly használta, mielőtt 2012-ben nagyszerű sikert aratott volna, mint lelkes Audi gyári pilótája a teljes LMP1 Crossbreed autók boldogságkorában.

Iratkozzon fel a Sky Sporting eseményekkel kapcsolatos értesítésekre: pinnacle promóciós kód

A lefokozásukat folytatva Lawson idén siet a Race Bulls megszerzéséért, miután 2023-ban és 2024-ben 11 nagydíjon indult nekik, amikor még Alpha Tauri, majd RB néven futottak. Az ausztrál újonc, Jack Doohan mindössze fél tucat versenyt élt meg a 2025-ös szezonban, mielőtt helyére az Alpine reserve, Franco Colapinto került. Az elektronikai show-ból ismert James 2019 óta a Mercedes-EQ, majd a McLaren csapatának tagja volt, de a legújabb Papaya csapat három szezon utáni bezárása után más szerepre szorult. A Lola Yamaha ABT versenyzője, Zane Maloney az évet a nulladik helyen zárta, miután David Beckmann a 10. helyen végzett az évzárón.

Miután a csapatok sürgős hiányossággal szembesültek a játékban nem szereplő tételek tartozásainak naptárában, mindenki elkötelezett maradt amellett, hogy a Forma-1-től távol, a jobb érdekek kedvéért színleljen. Az új pilóták is a megbeszélések pinnacle promóciós kód középpontjában álltak, és szeretném megköszönni nekik a kifizetődő hozzájárulásukat ehhez a lépéshez. A mai találkozón ismertetett korábbi javaslatok az elmúlt hetek során az FIA, a technikai képviselők és a Forma-1-es csapat számos tagja között folytatott konzultációk eredményei voltak. A nemrég megjelent Adrian Newey a 2026-os évre és az új szabályokra összpontosított, amelyeket egy kemény középmezőnybeli küzdelem közepette a 7. helyért vívtak ki. „Nagyon örülök, hogy a Jaguarhoz igazolhattam – egy olyan márkához, amely a versenyzésnek köszönhetően új hírnévnek örvend a technológiai fejlődés terén, és amely előtt élénk digitális jövő áll” – mondta James egy közleményben. Kimi Antonelli megszerezte szezonbeli ötödik rajthelyét, ezzel a leggyorsabb időt futotta szombaton a vasárnapi, Northamptonshire-ben, a Silverstone Circuitban megrendezésre kerülő Brit Nagydíj időmérőjén.

Algoritmus E 2026 Shanghai ePrix II

A páros 14 dobogós helyezést és öt győzelmet szerzett a 2024-es szezonban, és a huszonöt éven belül visszatérnek még több győzelemre. Stoffel Vandoorne távozása után, ami a tizedik év végére derült ki, megerősítették, hogy Maximilian Guenther úgy dönt, hogy új időpontban csatlakozik Jean-Eric Vergne-hez a DS PENSKE-ben. A két futamot győztes JEV a csapattal való kapcsolata és a tavalyi szezonbeli nagyszerű teljesítménye miatt marad – két dobogós helyezés, körülbelül három helyezés és az ötödik hely a tabellán. A regnáló helyi bajnok, Pascal Wehrlein további 12 hónapig marad a Porsche-nál, ismét a 6. szezon győztesétől, Antonio Felix da Costától átvéve. Flörsch legutóbbi teljes kimenő rohanási stratégiája a 2024-es F1-es szervizszámlájának harmadik lépésében érkezett. Az ilyen teljesítmények Mortara kezdeti szezonbeli érzéseire épülnek, és arra, hogy a dobogós helyek közé helyezze magát.

Úgy tűnik, a két csapat együttműködik, és iránymutatást adsz a csapat, a versenyző és az autó teljesítményének digitálisra és valós pályára való átállításához. Itt van az egész csapat, és száguldhatsz az algoritmusok korszakában 2025-ben, miközben leveszik a leplet az F1 bulijáról, és rajthoz állhatsz az F175-ön. Nézd meg a teljes programot a kiutazási területeden, és böngészd a műsorszolgáltatók listáját, vagy koppints a „Megtekintés” gombra az étlapon, hogy megtudd, hol követheted az összes verseny eseményét valós időben.

Amikor egy pilóta beül az ablakba, a számára kijelölt boxutcában kell maradnia, mind a négy gumival a fehér csíkokban. Mivel a jármű minimális boxkiállási ideje 34 perc, akkor biztonságosan megtehető. Joel Eriksson – Bár hivatalosan nem kezdő, Joel Eriksson egy teljes boxutcában ül, miután először Robin Frijnst váltotta a teszten. Eriksson az elmúlt két évet a Jaguar csapatában töltötte, de 2021-ben nyolc versenyen indult a Dragon/Penske Autosport színeiben. Tehát Jehan Daruvala, Dan Ticktum, Sergio Sette Camara és Sacha Fenestraz várják a híreket arról, hogy mit hoz a jövő karrierjük alapján. „Ez egy olyan csapat, amely sikereket ért el a cím kezdetén, különösen az új Gen3-as korszakban a Porsche Motorsporttal kapcsolatban.”

A szezonzáróra Londonba kell befektetni, ahol még több futamot rendeznek, hogy további izgalmas fordulókat is bejárhassunk. Nézd meg a Formula Age teljes tabelláját a Monaco E-Prix után – a 2026-os projekted legújabb kilencedik és tizedik fordulója. Tekintsd meg a teljes Algorithm Age bajnokság állását a Sanya E-Prix után – a 2026-os stratégia új, tizenegyedik pontja. A fejlődő pilóták az INDYCAR junior algoritmusának nyílt irányítású élményét fejlesztik, és esélyed lehet egy feltörekvő sztár megszerzésére. A teszt- és szimulátorpilóta, Hugh Negotiate (#11) biztosan újabb újoncként indul Lola Yamaha ABT-vel 2010-ben, miután kilencedik lett a Miami FP0-n. A holland Richard Verschoor (#22) nevezi be, aki elsőként ismeri az Algorithm E rendszert.

Charles Leclerc folytatja győztes karrierjét a csapatban, és a 2019-es szezon óta egy első győzelemről álmodozik. Sette-Camara ötödik helyezést ért el Hyderabadban, amivel az új csapat első négy helyezettje közé került, ezzel Oliver Turvey az ötödik helyen végzett a 2018-as Berlin E-Prix-n, míg Ticktumnak mindössze hét legjobb tíz helyezése van hátra, ami a legtöbb, amit egy nagy NIO-versenyző elért a Piquet márkás szezonjai óta. A csalódást keltő szezoneredmény nulla dobogós helyezést és egy újabb 5. helyezést jelentett a konstruktőri pontversenyben, míg Dan Fallows technológiai igazgató a szezon közepén távozik. Fernando Alonso korlátozott számú dobogós helyet vezetett – 70-et Lance Go 24-jével szemben –, ami jobb eredményt jelentett egy 5. helyen Szaúd-Arábiában. George Russell hálás a szerencsének a legutóbbi változásáért, amivel dobogós helyezést ért el a Brit Nagydíjon, de azt mondja, úgy gondolja, hogy nem versenyez a versenyért, hacsak a teljesítménye nem javul.

Nem voltak hozzászokva a csapathoz az elmúlt 12 hónapban, amikor Mortara a Maseratitól távozott, és De Vries (a képen többet is láthatunk) visszatért a Formula-korszakba, miután az AlphaTauri csapattal (ma RB) balszerencsés F1-es váltása után mindössze tíz nagydíjon vett részt. A McLaren korábbi Formula-1-es pilótája a Trident márkához csatlakozott, miután néhány éven át a DS Penske-nél alulmaradt, és 2023-ban a Mercedes 2022-es szezon utáni visszavonulása után a regnáló bajnok címet szerezte meg. A szezon következő csatájában bebizonyosodott, hogy Jake Dennis és Andretti is olyan sikeresek lehetnek, amilyennek kellett, hogy legyenek a 2024-es Formula Elizabeth szezonokban, mivel a pilótanevük védelme csökkent. A továbbfejlesztett kvalifikációjuk révén kétszer is bejutottak a párbajba, és a monacói dobogós helyezése is bizonyította, hogy képesek versenyezni a szélről. Drugovich robusztus teljesítményt nyújtott a Sanya versenypályán, ezzel is irányítva legnagyobb Formula Elizabeth időmérő edzését, amely az első sorban foglalhatta el a helyet, mielőtt az év harmadik legjobb, négyes eredményét érte el. Andretti háromszor zárta a versenyt, és tizenegy kört tett meg az Algorithm E előzetes rajtkockái körül Sanghajban.

Bár nyolc évnyi tapasztalattal rendelkezik, Wehrlein túljárt az ellenfelei eszén, és megszerezte az első helyet, mint legújabb címvédő. Naël a 2025-ös évet az FR Middle East első három ciklusában a Saintéloc Racing színeiben kezdte, és a 7. helyen végzett a tabellán, amelyen körülbelül három dobogós helyezést ért el. A 18 éves francia pilóta az első F3-as évben, amelyen Van Amersfoort is rajthoz állt, a nyolcadik helyen végzett, ismét három dobogós helyezést elérve. Az FR Industries Glass-szal a 3. helyen végzett az időmérőn, miután rajthoz állt, miután megnyerte a Makaói Nagydíjat. A csapat győztesei, a Jaguar csapata három embert szerződtetett, Mitch Evanst és Nick Cassidyt, akik mindketten nehéz helyzetben voltak a londoni pilótabajnokság megnyerése mellett.

Az autósoknak aprólékosan kell gazdálkodniuk a rendelkezésre álló energiájukkal, mivel a Pit Improvement további stratégiai tényezőt jelent a hétvége kezdeti versenyében. Mielőtt a GEN4 szezonja elkezdődik, Drugovich és Andretti a harmadik szezon új záró szakaszaival foglalkoznak, a sanghaji nemzetközi pályán indulnak néhány futammal. Az új brazil igazolása lehetővé teszi számára, hogy határozottan az újonc szezonjára koncentráljon, mielőtt az Algorithm E második technikai fejezetére összpontosítana. Célunk, hogy a legjobb motorsport-közvetítést nyújtsuk a kihívást jelentő rajongóknak és azoknak, akik frissek az új sportágban. Marti esetében a Kiro-csapattal kapcsolatos nyilatkozatuk kicsit későn érkezett, ami egy lendület lehetett volna ahhoz, hogy megszerezze Valenciát.

Úgy tartják, ez egy új kihívásra utal az Algorithm Elizabeth-en belül, amelyben a versenyen szerzett érzékét egy másik pozícióban fogja kipróbálni. Ha Evans és az Opel megegyeznek egy csomagban, felmerül a kérdés, hogy Theo Pourchaire vezeti-e az új törekvést, hogy a Formula Elizabeth legsikeresebb pilótáját a Stellantis márkák listáján szereplő csapatnál regisztrálja. Mitch Evans erős esélyessé vált arra, hogy a következő évben az Opelért versenyezzen, és a Jaguar versenyzőjeként eltöltött tíz évük augusztusban érhet véget.

Floersch április 21-én és 22-én tarthatja meg alapvető társasági megjelenését, amikor elméletileg a legújabb Gen4-es elektromos autókat mutatják be Franciaországban. Leigazolásuk azt jelentené, hogy már öt hivatalos női fejlesztési csapat van a Formula-1-es korszakban: Abbi Draw, Bianca Bustamante és Nerea Marti hasonló pozíciókat töltenek be, mint a Nissan, a Cupra Kiro és az Andretti. Floersch még nem versenyzett jól az Indy NXT első szakaszában, amelynek tavasszal van története a HMD Motorsporttal, de a folyamat elején már egy ideje tárgyalhat az Opellel, amiről a Jarama-i versenyhéten számoltak be. A decemberi interjúban Lewis Hamilton a 21 éves Pint két olyan versenyző egyikének nevezte, akik szeretnek a saját F1-es csapatáért versenyezni. Carrie Schreiner, aki a 2023-as és 2024-es F1 Akadémia Sauber-változatainak megszerzéséért versenyzett, és egyetlen futamot nyerhet, feltéve, hogy teljesíti a követelményeket, és megakadályozza, hogy a női autóvezetők a legutóbbi verseny első szakaszába kerüljenek. Danica Patrick volt az első nő, aki 2008-ban megnyert egy IndyCar-versenyt, Simona De Silvestro – akit 2015-ben az F1-ben a Sauber színeiben terveztek vezetni – nagyszerű dobogós eredménnyel zárt a 2012-es houstoni versenyen.